云上十堰讯（十堰日报）特约记者 龙际礼 报道：在东风的历史上，有一抹值得骄傲的色彩——那就是“东风蓝“，它见证了东风早期建设者创业的艰辛，也见证了东风“军转民”的崛起。近日，记者专访了东风发动机领域的老专家周明彪，听他讲“东风蓝”的故事。

周明彪，原东风汽车工程研究院副院长。他1970年3月到二汽（东风公司前身）工作，一直在发动机岗位坚持技术创新，掌握发动机领域关键核心技术。他主持的风神4H电控高压共轨柴油机开发项目，获中国机械工业科学技术一等奖。他和团队研发、改进的系列发动机，装配在东风的部分车型上，服务广大用户。

东风EQ140

当时，国家正由计划经济向市场经济转轨，东风军车产量已不足以带动企业运转，经上级同意，企业作出了“军转民”战略决策，周明彪接到利用军车的存量，通过短平快的办法向民用车转变的指示，东风EQ140就是在这种环境下诞生的。

东风EQ140被称为“混合型的民用车”，它具备有很多军车的特点，驾驶室基本上还是军车的驾驶室，只是把驱动桥做了一些改变，同时对发动机做了一些改进。一段时间后，周明彪和同事们又在东风EQ140基础上进行了发动机、驾驶室制动系统等28项技术改进，东风EQ140—1民用型的载重车问世。

运往山外的东风军车

为了追求更好的可靠性、耐久性、安全性和经济性，东风EQ140—2采用了无触点高能点火、高压缩比的发动机，并进行大小共56项改进，成为一款经典型的民用载重车。

东风EQ140系列车型在升级换代中变型为其它的车型，如垃圾车、翻斗车、起重车、高原车等。以前军车颜色是军用绿色，到了东风EQ140系列车型后变成了蓝色，当时职工的工作服也是蓝色的，所以大家亲切地称之为“东风蓝”。

东风EQ153

东风EQ140系列车型深受用户欢迎，大江南北、长城内外、甚至是雪域高原都能看见那抹靓丽的“东风蓝”。它的销量达到了100多万台，占国内卡车市场2/3的份额，创造了中国卡车销量的神话。

高质量的产品口碑，源源不断的市场需求，纵横天下的品牌影响力，让“东风蓝”成为老一辈东风人记忆中永远的骄傲，也激励着新一代东风人用智慧和汗水去延续这份荣光。 （上图均为资料图片）